动力涨油耗降?雪铁龙天逸换8AT优点这么多!

来历:| 2019-06-03 09:39:32| 作者:朱光宇

  跟着“国六”排放规范的悄然到来,意味着“国五”已逐步走向尘土,日益苛刻的排放规范迫使契合新规的车型生产成本大幅提高,使得许多厂商不得不为此退让,各种的小排量车型孕育而生,而今天咱们试驾的这款车型偏偏剑走偏锋挑选将现有发动机融入全新技能然后完成排放合格,下面就和我一同去看看天逸C5 AIRCROSS换装了1.8T+8AT的全新动力组合后会有什么不一样的体现。

  本次试驾的车型为天逸C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型,换装了1.8T+8AT的动力组合,而新车在外观及内饰方面相较前款车型而言均没有任何改变,假如较真找差异的话或许只要400THP的尾标能让你有少许的存在感。

  天逸C5 AIRCROSS 1.8+8AT车型搭载了通过全新技能整合的1.8T发动机和来自爱信的8速变速箱,两者在调校与匹配上愈加结合我国顾客的运用习气与路况,在换挡的平顺度方面体现杰出。配于天逸上的1.8T引擎最大功率可达155kW,峰值扭矩300Nm,在确保舒适性的前提下,提高了发动机的扭矩输出功率,动力呼应能够说是很不错了,而新变速箱的参加也增强了行进中的平顺性与高速巡航下的燃油经济性。

  天逸的转向手感归于偏轻柔的,方向盘发生的回馈力道在低速行进、原地掉头及泊车移库状态下让驾驭员操作起来非常轻松,而跟着车速的提高,回馈力度逐步添加,高速行进状态下非常稳健。而刹车方面,制动力体现较为均衡,初段便给人很强的决心,中后段也较为稳健,踏板回馈力度适当厚重。

  底盘体系的调校较为紧致,路感回馈比较厚重,全体感较好。而悬架方面,全体调校较为舒适,避震在下压和回弹时对路面上的细碎波动以及大的坑洼路面处理比较到位,后轮寻迹性极佳,通过接连崎岖路面时车内并不会传递过多的轰动。恰到优点的悬架调校加上较为柔软舒适的座椅,关于远程乘坐的舒适性上起到了很好的效果。

  关于一台SUV而言NHV静寂工程方面也是重中之重,而天逸在中低速及怠速阶段发动机和路面噪音被有用阻隔,但行进进程中有少许的风噪,而时速超越120km/h后来自轮胎噪音处理也并不是非常抱负。整体来说,天逸的NVH水平在同级车型中坚持较高水平,契合其定位水准。

  天逸换装1.8+8AT的动力组合后有着非常优异的燃油经济性及超高的性价比,而动感十足的车身规划、精美精约的内饰气氛,舒适的驾乘体会也并没有让我绝望,这些元素的交融无不成为了其撩拨年青顾客味蕾的利器地点,加之后期上市后更为适宜的价格,关于它而言在同级商场中的竞争力可谓是不容小觑。

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